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航空插頭特性的提高可以從以下幾個(gè)方面考慮，即已經(jīng)存在并將產(chǎn)生的位置放在接觸鍍層表面的塑料薄膜上。對(duì)于這種鍍層，頁(yè)面的金屬接觸相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗恍枰佑|表面的伴隨物在相互配合時(shí)移動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，必須提供金屬接觸頁(yè)面的原始可靠性。

制作這樣的接觸頁(yè)面，表面的塑料薄膜必須在接觸相互配合的情況下繞過或分解。航空插頭電氣設(shè)備特性的重要要求之一是制作和維持穩(wěn)定的航空插頭特性阻抗。

這兩種不同的選擇確立了貴金屬和稀有金屬和一般金屬之間的差異。為了保持接觸頁(yè)面特性阻抗的可靠性，排航空插頭的設(shè)計(jì)方案要注意維持接觸表面的貴金屬性，避免空氣污染物、板材金屬的外擴(kuò)散和接觸損傷等外部因素。在不同水平上，貴金屬鍍層實(shí)質(zhì)上分散在表面塑料薄膜上。

錫接觸鍍層的效果是，這種金屬氧化物在相互配合的情況下容易被破壞，因此金屬接觸容易被創(chuàng)造。一般來說，這很容易完成。航空插頭設(shè)計(jì)方案的要求是確�？諝庋趸ぴ诤娇詹孱^配合時(shí)破裂，在有效期內(nèi)不氧化接觸頁(yè)。

一般金屬鍍層是錫和錫鋁合金，其主要表現(xiàn)當(dāng)然復(fù)蓋了空氣氧化塑料薄膜。閥門經(jīng)物的產(chǎn)生一般也以鎳鍍層為一般金屬。再空氣氧化蝕刻是破損蝕刻中錫接觸鍍層最重要的特性衰退原理。航空插頭銀接觸鍍層作為一般的金屬鍍層，該鍍層容易受到硫酸鹽和氟化物的侵蝕。
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